Det bedste dæktryk på mtb er en subjektiv vurdering og oplevelse, det kan tage tid at finde. Når du endelig har fundet det bedste dæktryk, giver det 100% mening. Her får du nogle gode råd og fifs.
Hvad er dæktryk?
Dæktrykket er mængden af luft, du tilfører dit mountainbike dæk. Dæktryk angives i Psi og Bar.
Hvordan finder man det rigtige dæktryk?
Det bedste dæktryk er en subjektiv vurdering og oplevelse. Det kan tage tid at finde. Når du endelig har fundet det, giver det 100% mening. Dæktrykket er forskelligt, om du kører mountainbike i skoven eller på asfalt.
Denne artikel kan ikke give dig en hurtig opskrift. Men håbet er, at vejen til det bedste dæktryk bliver kortere. Anbefalingerne kan vejlede dig til at finde det rigtige dæktryk.
I jagten på det bedste dæktryk indgår altid et kompromis mellem lav rullemodstand, godt greb, komfort og punkteringsbeskyttelse.
Den hurtige løsning til at finde dæktrykket
Du kan starte med at gå efter de generelle anbefalinger.
Mange mountainbikedæk har et anbefalet dæktryk i psi eller bar påtrykt dækkets side. Det er en god guideline, at starte fra og justere op og ned efter.
Nogle generelle eksempler
Jeg har spurgt lidt rundt. Den gennemsnitlige +40 rytter jeg kender, vejer over 80 kilo og han kører med cirka 1,8 bar foran og 2 bar luft i bagdækket.
Jeg er vejer godt 70 kilo og kører med et 2,4 tommer bredt tubeless dæk på en 30 mm fælg og mit dæktryk er 1,6 bar foran og 1,70 bar bagpå.
Skulle jeg køre med et smallere dæk på eks. 2,25 tommer ville jeg nok hæve dæktrykket til 1,7 bar foran og 1,9 bagtil. Og så ville jeg nok justere lidt op og ned afhængigt af det terræn, jeg kører i.
Vær opmærksom på, at de angivede tal afhænger af, om du kører tubeless eller med slange. Jeg kører med slange.
Kom i gang med at finde det rigtige dæktryk
Som nævnt, så har mountainbikedæk påtrykt et anbefalet dæktryk på siden. Du kan også besøge producentens webside og få nærmere specifikationer. Brug det som en guideline, du kan justere efter.
Test dit dæktryk i det terræn, du færdes mest i. Du finder ikke det gode dæktryk til skoven, hvis du prøver at finde det på asfalten.
For lidt eller for meget luft i dækket
Hvis du oplever, at din fælg ”støder” imod, når du kører over en trærod, eller en kant, bør du overveje, om ikke, du har for lidt luft i dækket.
Hvis du omvendt oplever at dækket er så hårdt, at du får stød op igennem cyklen, når du kører på ujævnt underlag eller at du mister styreegenskaberne og dækket glider, så bør du tage luft ud af dækket.
Tubeless eller slange?
Generelt kan du køre med lavere dæktryk på tubeless med slange.
Mange foretrækker et lavt dæktryk, som giver et godt greb, lav rullemodstand og gode styreegenskaber. Det er især velegnet med tubeless setup, men skam også med slange.
Er du i tvivl om dit dæk er er klar til tubeless? Check om det er TLR – tubeless ready – det skal gerne fremgå på siden af dækket.
Terræn og anvendelse
Dæktryk skal også ses i forhold til det terræn, du kører du mountainbike i.
Er du til teknisk down hill, eller kører du udelukkende på grusstier?
Et hårdt pumpet dæk kan give dig fart i et jævnt terræn, mens et dæk med lavt dæktryk giver mere plads til at dækket kan deformere (tilpasse sig underlaget) bedre på et ujævnt underlag.
Dæktryk kan også afhænge af vejrforhold og de terræn du kører i.
Dækkets bredde og dæktryk
Kører du med et bredt eller smalt dæk?
Et dæk på 2,4 tommer på en bred fælg på fx 30 mm kan performe godt med et lavere dæktryk og give dig gode køreegenskaber og lav rullemodstand.
Anderledes opfører det samme dæk sig på en smallere fælg på fx 23 mm, fordi dækket opnår en ballonform og kan opleves mindre pålideligt hvad køreegenskaber angår.
Se mountainbikehjul med forskellig fælgbredde her
Dækbredde og fælgstørrelser
- Et 2,2 tommer dæk passer til en 25 mm bred fælg
- Et 2,4 tommer dæk passer til en 25-30 mm bred fælg
- Et 2,5 eller 2,6 tommer dæk passer til en 28-33 mm bred fælg
- Et 2,8 tommer bredt dæk passer til en +35 mm bred fælg
Du kan læse mere om den perfekte fælgbredde hos the ‘The Pros Closet’
Der er forskel på dæktryk foran og bagpå
Der skal altid lidt mere luft i bagdækket, da vægten er fordelt mere på den bageste del af cyklen, og fordi bagdækket er den “rullende” del, der driver cyklen frem.
Bagdækket er desværre også det dæk, som oftest punkterer, så derfor kan lidt mere luft i dækket også hjælpe os med at afbøde Snake bites og snit i dækkets sidevægge.
Omvendt skal der lidt mindre luft i fordækket, fordi det bruges til at styre med og med et lavt dæktryk, opnår man godt greb i svingene. Vi er interesseret i at få så meget greb ud af vores fordæk som muligt.
Læs også artiklen ‘Brede mtbdæk – fordele og ulemper’